Leider gab es da aber noch eine Überraschung. Etwas eher Unerwartetes. Der Benzinverbrauch des MINI One war unheimlich. Fast 15 Liter auf 100 km? Fünfzehn??? Unser Diesel verbraucht im Schnitt 6,5 Liter – und ich weiß ich fahre den nicht super sparsam. Aber 15 Liter? Und ich habe den kleinen One wirklich nicht über Gebühr angetrieben. Ich bin ihn so gefahren, wie ich auch unseren Clubman Diesel jeden Tag fahre.

Das Fazit?
Ich bin mir sicher dass unser MINI Clubman Diesel noch ein paar Jahre bei uns bleiben wird. Aber die Fahrten mit dem MINI One haben sehr viel Lust gemacht auf den kürzere und kurvengierigeren 3-Türer. Am liebsten einen mit einem rauen und kräftigen Benziner.
Hat da gerade jemand JCW gesagt? Ich bin dabei!

Hier der Werbespot. Ich hatte Spaß beim gucken. Du auch?

Endlich hat Unser MINI Clubman Diesel auch seine roten Ohren bekommen. Das war eigentlich von Anfang an geplant. Ich habe sogar mit Hilfe des MINI Online Konfigurator eine Bildmontage davon gemacht. Aber irgendwie habe ich es nie geschafft es dann auch in der Realität umzusetzen.
Und so hat meine Frau es dann in die Hand genommen und ist mit unseren MINI und den Ersatzteil-Spiegelkappen, die ich einem anderen MINI Besitzer abgekauft hatte, heimlich zum Lackierer gefahren als ich im November auf Geschäftsreise war. Dort hat sie ein schönes Rot ausgesucht und ließ die Spiegelkappen lackieren. Ich fand sie dann unter dem Weihnachtsbaum! Eine wunderbare Überraschung. Ich hoffe Ihr stimmt zu, dass die toll an Unserem MINI Clubman Diesel aussehen.

Für 2011 hat Unser MINI Clubman Diesel einige spannende Ereignisse vor sich.
Zunächst wird es bald viele Fahrten zu einer Baustelle geben, auf der unser neues Heim entsteht. Wir bauen ein Haus für die Familie und eine Garage, in der Unser MINI Clubman Platz finden wird.
Dann ist da auch MINI United, dass im späten August im Süden von Frankreich statt finden soll. Ich hoffe es dorthin zu schaffen und viele MINI Enthusiasten dort zu treffen.

Mir sind die folgenden Änderungen und Neuigkeiten aufgefallen:

• Leicht geänderte Dekor-Lüftungsschlitze an den Seiten bei 3:10
• Neue Gestaltung der Frontschürze und deren Chromelemente bei 3:28
• Breiter Pufferblöcke an der Heckschürze bei 4:00
• LED Rückleuchten bei 4:10
• Neue Kofferraumabdeckung. Die rollt jetzt ein statt rumzubaumeln. Klasse! In Aktion zu sehen bei 4:33
• Gänzlich schwarze Mittelkonsole mit neuen Radio- und Klimaknöpfen bei 5:15 (Sieht allerdings so aus als wären die USB/Aux-Anschlüsse immer noch an der alten, nicht idealen Position verbaut.)
• Optimiertes Navi bei 5:30
• Neue Halter für den Beifahrergurt hinter der Clubdoor bei 5:52. Sehr schön!
• Der neue Diesel Motor ab 6:00 im Bild und ab 6:22 mit Ton.
• Reichlich unspannende Vorbeifahrszenen von 6:30 bis zum Ende.

Mehr Neuerungen entdeckt? Schreibt bitte einen Kommentar dazu!

Der Hauptgrund für den Kauf des MINI Clubman war nicht der, dass unsere vierköpfige Familie besser in ihn hineinpasst als in viele andere Autos. Nein. Die Entscheidung war getrieben vom Spaß an und der Begeisterung für MINI und nicht zuletzt von dem Phantomschmerz der entstand nachdem ich meinen geliebten Cooper S verkauft hatte. Wir haben auch schon eine richtige Familienkutsche, einen Škoda Octavia Combi. Deshalb brauchten wir auch nicht noch ein praktisches Familienauto. Ich war bereit für den Kompromiss ein kleineres Auto mit Spaßfaktor zu fahren, in dem man ab und zu auch mal die Kinder unterbringen kann. Wir leben in der Großstadt und ich fahren den MINI jeden Tag zur Arbeit. Auf dem Weg dorthin bringe ich den Älteren unserer beiden Söhne zum Kindergarten. Und dafür ist der MINI Clubman wirklich perfekt.

In den vergangen Monaten haben wir aber selbst für längere Fahrten zu Viert immer öfter den MINI statt den Škoda genommen. Meine Ausrede uns alle in den MINI zu quetschen war zunächst die, dass unser MINI Clubman als Cooper Diesel gegenüber dem Škoda mit seinem 2.0 FSI (Volkswagen) Motor doch erheblich sparsamer zu fahren ist. Jeder gefahrene Kilometer im MINI belastet die Umwelt weniger und spart uns Geld, das wir lieber für unsere Kinder (Spielzeug, Eis, Windeln) ausgeben, als es den großen Ölfirmen in den Rachen zu schmeißen.
Und während ich zugegeben muss, dass ich den Kauf eines MINI Clubman als einziges Familienauto nicht wirklich empfehlen kann, ertappen ich uns immer öfters dabei, wie wir uns alle in den MINI quetschen und uns auf die Fahrt freuen. Da Viele bekanntlich nur glauben was sie auch sehen können, ist hier der Beweis: Der MINI Clubman beherbergt problemlos zwei eher lange gewachsene Erwachsene, einen Dreijährigen, sein Laufrad, ein Baby, einen Kinderwagen und einige Tüten und Taschen.

So sieht das Ganze dann aus wenn alles eingepackt ist.

Zugegeben, es sieht etwas wild aus, aber die Türen lassen sich problemlos schließen. Der Kinderwagen ist ein Teutonia „Fun“, nicht gerade das kompakteste Modell unter den Kinderwagen. Allerdings packen wir nur das Gestell ein, ohne Sitz. Denn unser Jüngster bleibt am Zielort einfach in der Babyschale sitzen, in der er auch auf der Rückbank mitfahrt. Diese wird dann Dank Adapter in das Kinderwagengestell eingerastet.  Zusammengefaltet ist das Gestell etwa 54 cm breit, 44 cm hoch und 91 cm lang. Beim ersten Mal einladen brauchte ich zunächst 5 Minuten, um herauszufinden wie man Kinderwagen und Laufrad am besten im Kofferraum positioniert. Aber hat man es einmal raus, ist es wirklich einfach. Und die Sicht nach hinten ist nicht mal so stark eingeschränkt wie es auf den ersten Blick aussieht.

Die Kinder haben hinten mehr als genug Platz. Unser Kleiner sitzt in seiner Babyschale entgegen der Fahrtrichtung. Der Große im Isofix gesicherten Kindersitz.
Und es gibt noch etwas Bemerkenswertes. Unseren Großen in seinem Sitz anzugurten ist durch die nach hinten öffnenden Clubdoor sehr viel einfacher und komfortabler als in jedem Auto mit normalen, vorne angeschlagenen Türen. Die Clubdoor ermöglicht das Anschnallen von vorne und es ist daher viel einfacher den Gurt um den Fahrgast herumzuführen, als wenn man es von der Seite aus machen muss.

Der MINI Clubman ist natürlich trotz allem immer noch ein kleines Auto. Aber im Vergleich zu den dreitürigen MINI Modellen bietet er auch Erwachsenen deutlich mehr Platz auf der Rückbank. Kollegen die ich im Clubman ab und zu mitnehme sind immer wieder positiv überrascht. Das folgende Bild zeigt mich mit meinen 195 cm auf der Rückbank sitzend. Der vordere Sitz ist hier so eingestellt, das ich auch dort sitzen kann, ohne mit den Knien das Handschuhfach zu durchbohren. Selbstverständlich kann man hier nicht von Beinfreiheit der Business Class reden, aber die meisten Fluglinien bieten in der Economyklasse weniger Platz als die Rückbank des Clubman. Glaubt mir, ich weiß wovon ich rede.

Also?
Überraschend erfüllt der Clubman sein Versprechen, ein urbanes Familienauto zu sein, weit besser als zunächst gedacht. Aber nur wenn man breit ist für ein bisschen Enge und nicht vorhat größere Mengen Zuladung zu transportieren. Trotzdem muss man sagen, dass wer nach einem richtigen Familienauto sucht, gut beraten ist einige andere Alternativen anzuschauen und ausführlich Probe zu fahren.
Und wer dann doch beim MINI Clubman landet, kann zumindest sicher sein dass die rechte Gehirnhälfte dieses Mal gewonnen hat.

Dem Bordcomputer darf man aber eben nicht glauben und so verfolge ich den Durchschnittsverbrauch mit Hilfe von Spritmonitor.de. Dort liegt der kalkulierte Durchschnitt, basierend auf gefahrenen Kilometern und getanken Litern Diesel, bei stolzen 6,7 l/100km. Ich bin mal gespannt wie sich der Wert nach dem nächsten Mal tanken verändert.

Was ist denn so Euer Durchschnittsverbrauch?

Und das war alles drin:

• ein Brief von Ulrike
• eine Mappe mit „30 Sekunden MINI Clubman Diesel Fakten“
• ein Broschüre (42 Seiten)
• ein Heftchen mit Infos zur Amex MINI Excitement Card
• ein personalisierter Kalender
• ein Fragebogen und Rückumschlag

Ulrike scheint den MINI Kundenservice zu leiten und hat wohl alles zusammengestellt. Also schauen wir uns das mal ein bisschen genauer an.

Das MINI Willkommenspaket

Die Broschüre gibt eine Einführung zur Marke MINI und einen Überblick zu den weiteren Angeboten.
Die ersten Seiten sind einer Website gewidmet, auf der man sich als MINI-Besitzer für einen personalisierten Bereich anmelden kann. Dann dreht sich alles um MINI International, eine Art Kundenmagazin. Und ich hoffe das bekomme ich ab jetzt immer zugeschickt. Es wird nämlich nicht klar, ob das Magazin demnächst kostenlos in unseren Briefkasten findet, oder ob wir es abonnieren sollen. Nun folgen einige Seiten über den MINI und sein Mini Erbe. Auf den nächsten Seiten wird die MINI Challenge Rennserie vorgestellt. Gefolgt von Werbung für die Fahrlehrgänge des MINI Driver Training. Und dann gibt es natürlich noch einige Seiten zum Thema Zubehör, die MINI Collection, die Amex Excitement Card (nochmals) und eine freundliche Erinnerung doch bitte den Fragebogen ausgefüllt nach München zurück zu schicken.

Das eine wirklich schöne Teil im Paket ist der personalisierte Kalender.
Normalerweise ist die erste Seite eines Kalenders ja die für den Januar. Aber nicht hier. Da das Paket im März verschickt wurde, ist das erste Kalenderblatt das vom April 2010 – und das letzte das vom März 2011. Aber richtig nett ist, dass jedes Kalendermotiv mit meinem Namen personalisiert ist. Der wurde nicht einfach irgendwo in die Ecke gedruckt, sondern in den jeweiligen Bildern jedes Monats integriert. zum Beispiel als Graffiti im Hintergrund, eingestickt in die Fußmatten, als Aufkleber auf einem Challenge MINI, als Neonreklame an einem Gebäude usw.
Und im Juli, wenn ich Geburtstag habe, gibt es ein Bild eines MINI Clubman mit einem Törtchen. Und mein Geburtstag ist im Kalender eingekreist.

Wer den Kalender und die anderen Teile des Pakets im Detail sehen möchte, der kann sich gerne weitere Bilder ansehen und hier klicken.

Danke an Ulrike für das schöne Paket. Einzig zwei Anregungen hätte ich noch.

Es wäre schön, wenn sich die Zeit zwischen der Bestellung des Autos und dem Ankommen des Willkommenspakets verkürzen ließe. Es ist schon ein bisschen länger her seit wir unseren MINI willkommen heißen konnten. Tatsächlich ist es ganze 15 Wochen her, seit wir unseren MINI Clubman Diesel beim Händler abgeholt haben. Wahrscheinlich braucht MINI einfach eine Weile bis alles durch die verschiedenen Prozesse gelaufen ist und die Willkommenspakete in größeren Mengen verschickt werden können.

Werbung für die Amex Excitement Card in dem Paket zu machen, ist sicher eine gute Idee. Schade nur, wenn man wie ich schon einmal einen MINI gekauft hat und die Karte damals bereits bestellt hat.  Das sollte MINI auch wissen. Also warum nicht was anderes ins Paket stecken für die, die bereits die Karte haben? (Oder vielleicht einfach nur das Werbeheftchen draussen lassen und die Umwelt schonen?)

Was denkt ihr? Habe ihr auch schon mal ein Willkommenspaket bekommen? Für einen neu gekauften MINI oder vielleicht für ein anderes Auto?
Eure Kommentar sind natürlich … willkommen!

Nur warum ist das so? Nun ja, ich nehme an aus den beiden folgenden Gründen.

1. Historisch gesehen gibt es nur sehr geringe Nachfrage nach Diesel PKWs in den USA.
2. Und dann gibt es sehr strikte Umwelt- und Emissionsgesetze. Selbst heute erreichen nur eine handvoll der neusten Dieselmotoren diese Auflagen.

Audi gibt sich total Grün mit seinen TDI-Motoren und zeigt damit dass „Vorsprung durch Technik“ nicht nur ein Werbespruch ist.
Und jetzt  wollen sie das auch in die Köpfe der amerikanischen Konsumenten hämmern, und so den Absatz für ihre Diesel Versionen ankurbeln. Was passt da besser, als während dem meistgesehenen US TV Event des Jahres, dem Super Bowl, den folgenden Werbefilm zu zeigen:

Würdest Du einen MINI Diesel kaufen, oder was müsste passieren damit Du einen kaufst? Vielleicht den neuen Cooper S Diesel? Hinterlasse doch einen Kommentar!

Und während Colt seine Rente genießt und inzwischen einen langweiligen Honda CR-V fährt, ist das A-Team zurück! Und mit ihm der charakteristische GMC Van. Ein Kinofilm, basierend auf der TV-Serie aus den Achtzigern, wird im Sommer in die Kinos kommen. Eine kurze Vorschau des Films (in Englisch) gibt es auf der offiziellen US Website des Films zu sehen.  Bei 0:45 gilt es besonders aufzupassen, denn da sieht man den GMC Vandura in Action.

Ganz offensichtlich bin ich nicht der einzige Fan des A-Team Vandura.
Rolf Horn, ein MINI Händler in Düren (bei Köln) hat da etwas in seiner Ausstellung stehen, dass eigentlich nur ein kleiner Bruder des A-Team Vans sein kann: Ein Clubman im A-Team Kleid.

Es ist ein MINI Cooper S Clubman mit einigen ausgewählten JCW Teilen und im besagten A-Team Design. Er steht zum Verkauf, falls jetzt jemand angefixt ist.

Besitzt Du selbst einen oder kennst Du jemanden mit einen individualisierten Clubman? Dann lass es mich wissen!

Aus Schnittstelle und Kabel ergeben sich die folgenden Vorteile:

Wenn das iPhone oder der iPod über das Kabel angeschlossen ist, kommt das Audiosignal über den Dock-Anschluss. Und das wiederum bedeutet einen besseren und auch lauteren Klang aus den Lautsprechern. Die billigere Alternative wäre die, einfach den serienmäßigen AUX-Anschluss zu nutzen und hier iPhone/iPod über ein einfaches Stereokabel am Anschluss für die Kopfhörer anzuschließen. Allerdings ist der Klang hier wirklich sehr viel schlechter.
Zusätzlich zum besseren Ton mit dem USB-Anschluss kann man mit dem (optionalen) Multifunktionslenkrad dann auch Lautstärke kontrollieren oder einen Titel überspringen oder nochmal von Anfang an hören. Das Radio wird auch den Titel anzeigen der gerade spielt.
Und es wird sogar noch besser! Über die Knöpfe am Radio lassen sich so auch Musiklisten, Alben, Interpreten, Musikarten usw. auswählen. iPhone oder iPod bleiben dann unberührt und baumeln am Kabel in der Ablage unter der Mittelkonsole.

Und hier gibt es auch meinen einzigen Kritikpunkt. Die Position der USB und AUX Anschlüsse sind von MINI nicht gut gewählt. Wenn man das Kabel einsteckt, schaut es immer unten aus der Mittelkonsole sichtbar heraus. Ich würde mir wünschen, dass man das Kabel, und erst recht nicht das verbundene iPhone oder den iPod, nicht von außen sehen kann. Einbrecher muss man ja nicht anlocken, oder? Freunden von mir wurde die Scheibe eingeschlagen, nur weil bei denen ein Ladekabel sichtbar im Auto lag.
Neben der ungünstigen Position der Anschlüsse ist zusätzlich das Kabel in einer komische Länge und es ist sehr steif, so dass man iPhone oder iPod nicht flach in die kleinen Ablage unter den Anschlüssen legen kann. Würde MINI mich fragen, ich würde empfehlen die Anschlüsse hinten in die Rückwand des kleinen Fachs der Mittelkonsole einzubauen und das Kabel einfach etwas biegsamer zu machen.

Und dann gibt’s da noch was. Gerüchteweise hat das Kabel zwei Probleme, bzw. das iPhone wenn es am Kabel hängt.

Erstens gibt es auf dem iPhone direkt nach dem Anschließen ans Kabel eine Warnmeldung, die darüber informiert, dass das gerade angeschlossene Zubehör nicht für die Verwendung mit iPhones geeignet ist. Teil dieser Warnmeldung ist die Empfehlung das iPhone in den Flugmodus zu setzten, was aber die Telefonfunktion komplett ausschaltet. Anrufe annehmen oder tätigen ist dann nicht mehr möglich. Man kann die Empfehlung aber natürlich ignorieren und auf „Nein“ drücken, und das ist auch was ich empfehle. Der einzige Nachteil sind eventuell auftretende Audiointerferenzen, die ab und an den Musikgenuss stören können, z.B. wenn sich das Telefon verstärkte Aktivität mit einem Sendemast hat.

Das andere Problem hat mit dem Aufladen des Akkus über das Kabel zu tun. Manche sagen, ihr iPhone lädt über das Kabel nicht auf. Alles was ich dazu sagen kann ist, … das es sehr wohl auflädt. Wenigstens in unserem Clubman Diesel. Vielleicht hat das mit kürzlich gemachten Änderungen am USB Anschluss zu tun, denn unser Clubman ist ja schon ein 2010er Modell.

Mein iPod Touch jedenfalls funktioniert wunderbar. Keine Warnmeldungen, er lädt auf und ist voll gepackt mit meiner Lieblingsmusik.
Was ist Eure Erfahrung mit dem Verbinden von iPhone/iPod und einem MINI? Hinterlasst doch einfach einen Kommentar.

Rock on und ein frohes Neues Jahr!!